Шкив — это ключевая деталь ограничителя скорости, устройства безопасности лифта. Его главная задача — контролировать скорость кабины и в случае превышения инициировать аварийную остановку.
Если кабина разгоняется быстрее допустимого (обычно на 15–40% выше номинальной скорости), ограничитель скорости приводит в действие ловители — специальные тормозные колодки, которые зажимают направляющие в шахте и удерживают кабину.
Как это работает
-
Движение кабины вращает шкив. Канат ограничителя скорости одним концом связан с кабиной, другим — с натяжным устройством в приямке шахты. Канат уложен в ручей шкива и вращает его за счёт сил трения, пропорционально скорости кабины.
-
Центробежный механизм отслеживает обороты. На шкиве установлены грузы (или кулачки), удерживаемые пружиной. При нормальной скорости они находятся в исходном положении.
-
Первый порог — электрическая отсечка. При превышении скорости центробежная сила преодолевает натяжение пружины, грузы расходятся и воздействуют на выключатель — цепь управления разрывается, питание привода лифта отключается.
-
Второй порог — механическая блокировка. Если скорость продолжает расти, грузы зацепляются за упор, и шкив заклинивается. Канат стопорится, а кабина продолжает двигаться вниз — неподвижный канат тянет рычаг привода ловителей, и ловители зажимают направляющие. Кабина останавливается.
Конструкция шкива
- Материал — обычно чугун, износостойкий и обеспечивающий хорошее сцепление с канатом.
- Канавка — клиновая с подрезом, чтобы создать необходимую силу трения между канатом и шкивом.
- Подшипники — закрытые, не требующие обслуживания и смазки.
- Проверочный (малый) ручей — у многих моделей есть второй ручей меньшего диаметра. При перекладывании каната в него имитируется превышение скорости примерно на 42%, что позволяет проверить настройку ограничителя при нормальной скорости кабины.
